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Uno de los mejores aviones de reconocimiento de la Segunda Guerra Mundial, fue sin duda el Mitsubishi Ki-46 Shitei de la Fuerza Aerea del Ejercito Japones, entro en servicio en 1941, utilizandose ampliamente en todos los frentes en los que combatian los japoneses, su extraordinario alcance y su gran techo de servicio le perimita realizar vuelos furtivos sobre territorio enemigo, el 81 Sentai realizo arriesgados vuelos sobre territorio britanico, un poco antes de la guerra, asi como sobre la Union Sovietica en algunos momentos decisivos, ampliamente usado en el Pacifico, podia reconocer las islas ya caidas en manos norteamericanas.

El modelo evoluciono y fue producido en masa en tres subtipos, siendo el ultimo una verdadera obra maestra del refinamiento aerodinamico. Un cuarto modelo se esperaba que tuviese mas alcance, con una version de caza nocturna alternativa, el diseño fue tan sobresaliente que los alemanes pensaron en producirlo bajo licencia, aunque el acuerdo no llego a nada, y el ultimo modelo no paso de la etapa de prototipo.

Para 1944 se utilizaba en misiones estrategicas de largo alcance, sobre las Marianas, China, la Union Sovietica y la inmensidad de Indonesia, haciendo uso de su gran alcance y de las pistas japonesas, ya rebasadas por los aliados, llevo a cabo misiones a zonas tan lejanas como Ulithi y Colombo. La llegada del P-47N puso fin a sus intrusiones.

Despues de la rendicion del Japon en 1945, muchos aparatos pasaron a formar parte de otras Fuerzas Aereas, en Indonesia al menos cuatro aparatos quedaron al servicio de las fuerzas independentistas, en cambio en China los vencedores se repartieron los aviones disponibles, los nacionalistas los repintaron y usaron durante la guerra civil, en cambio los comunistas tuvieron que emplear pilotos japoneses prisioneros, no liberandolos sino hasta los 50s. Thailandia tambien empleo algunos aparatos, asi como Francia, que utilizo temporalmente tres aparatos en Indochina, es probable que algun aparato chino sobreviviera lo suficiente como para ser empleado en la Guerra de Corea.




CARACTERISTICAS TECNICAS

Para el Ki-46 III Shitei "Dinah"
País de origen: Japon
Tipo: Bimotor de reconocimiento
Motores: Dos Mitsubishi Ha-112 II, con 1500 HP de potencia
Performance: Maxima velocidad: 630 km/h a 6000m. Ascenso 8000m en 25 minutos. Techo de servicio 10500 m. Alcance 4000 Km.
Peso: 3831 Kg. vacio y 6500 Kg cargado.
Dimensiones: 14.70 m envergadura, 11.00 m longitud; 3.88m de altura, 32.00 m² de Carga alar.
Armamento: 2 x 20 mm cañones Ho-5 en la nariz.




USUARIOS

Fuerza Aerea del Ejercito Japones, Indonesia, Thailandia.

CAPTURADOS

China Nacionalista y Comunista, Reino Unido, Francia, Union Sovietica y Estados Unidos.




MODELISMO

Este modelo es fabricado por Airfix en escala 1/72. El modelo no tiene ningun vicio y a pesar de ser muy sencillo ensambla muy bien, esta resaltado y tiene poco detallado el interior, consta de 49 piezas; y cuenta con una calcomania con decoracion para dos aparatos.

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GALERIA

81

FUERZA AEREA DEL EJERCITO JAPONES
81º SENTAI

El modelo de Airfix lleva estas calcomanias, de una unidad basada en Malaya, 1er Chutai, estos fueron los aparatos que realizaron el reconocimiento previo a la invasion de Malaya. Los codigos japoneses de unidad son numeros occidentales muy estilizados, el 1 es la base de la flecha, el 8 es la figura parecida al reloj de arena, regularmente los numeros economicos se llevaban en los trenes de aterrizaje. Modelo Airfix Lodela, Pintura Gunze, calcomanias del modelo.

18

FUERZA AEREA DEL EJERCITO JAPONES
18º Dokoritsu Dai Shijugo Chutai

Esta unidad estuvo basada en China durante toda la guerra, estando equipada con todos los tipos de aviones de reconocimiento japoneses, desde el Tachikawa al Dinah III, los Tigres Voladores lograron derribar una buena cantidad de aviones de esta Chutai y el simbolo del tigre saltando fue un trofeo comun, despues de la guerra, algunos aparatos fueron capturados por los Chinos, que siguieron utilizandolo hasta quedar inservibles, segun una fuente, el tigre no fue borrado de los aparatos capturados. Modelo Airfix, calcomanias del modelo, pintura Gunze.

MD

FUERZA AEREA DEL EJERCITO JAPONES
Prototipo de Caza nocturna

El ejercito japones en 1945 intento producir una version de caza nocturna, equipada con otros dos cañones de 20 mm en posicion vertical, y aparentemente un radar, aunque no tengo fotografias que los sustenten, modelo Airfix, pintura Humbrol, decoracion a pincel.

Frances

FUERZA AEREA FRANCESA
Le Armee de l'Air du Extreme Orient
B
Cuando se reconquisto Indochina en 1945 las Fuerza Aereas Francesas tuvieron que rehacerse, usando el material disponible en el terreno, asi los escuadrones de caza usaron Hayabusas, los escuadrones de reconocimiento emplearon al menos tres Dinah, con las insignias japonesas cubiertas con los circulos franceses. Modelo Airfix, pintura Gunze, decoracion a pincel.

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FOTOS

Una pequeña coleccion de fotos:
FOTO 1 El unico Dinah preservado, en el museo de la RAF en Cosford
FOTO 2 Al final de la guerra, se doto a algunos aparatos con un cañon de 30 mm de disparo vertical, (borroso en la foto) para derribar bombarderos.
FOTO 3 El 55º Chutai, las unidades de reconocimiento eran distribuidas en pequeñas agrupaciones, y no formaban Sentais
FOTO 4 Esta vez un aparato del 16 Hikotai.
FOTO 5 Un avion abandonado tras la retirada de las Fuerzas Japonesas.
FOTO 6 La version III, tenia una cabina alargada, y mas limpieza aerodinamica.
FOTO 7 Un aparato del 18 Chutai, en camuflaje de tres tonos en China.
FOTO 8 Despues de la guerra, muchos Dinah fueron capturados y sirvieron en varias fuerzas aereas, en este caso, la de China Comunista.

Se publicaran mas fotos en la primera actualizacion y expansion del sitio.



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