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Durante la Segunda Guerra Mundial, la Fuerza Aerea del Ejercito Japones estuvo equipada con Hayabusa, Hien y Shoki, pero sin duda el mejor caza en entrar en servicio fue el Hayate, (Viento Furioso), que entro en servicio en 1944, su produccion fue acelerada y para la Batalla de las Filipinas, no menos de 11 Sentais estaban equipados con el aparato; a pesar de ser un igual con los P-47, estaba en inferioridad numerica y con pilotos novatos, al final de la campaña, habia sido exterminada la Fuerza y los pocos aparatos sobrevivientes fueron retirados a Formosa.

Otros Hikotais fueron equipados con el aparato, algunos en Manchuria, pero la inmensa mayoria fueron desplegados en la defensa de Japon, con su pesado armamento, los Hayate fueron la linea de defensa mas importante, y lucharon continuamente contra las Fuerzas Aliadas que atacaban la metropoli, sin embargo los cazas navales y los P-51 fueron decimando las fuerzas de los Hikotai, hasta dejarlos casi reducidos a Sentais, la produccion fue la mas eficiente jamas realizada por el Japon, 3382 aparatos fueron producidos en solo 17 meses.

Se fabricaron varias versiones, con diferentes armamentos, el modelo Ic tenia cañones 2X20 y 2x30, especiales para luchar contra los B-29, el Ejercito creo unidades de ataque especial, equivalentes a los Kamikaze, llamadas Shimbu Tai, que fueron equipadas con Hayates, y usadas en la defensa de Okinawa. Los ultimos aparatos producidos no fueron asignados a los Hikotai de caza, sino a estas unidades especiales y guardados para la defensa de las costas japonesas. Es por esa razon por la que sobrevivieron muchos aviones de este modelo al terminar la Guerra.

Podria haber sido el fin del Japon, pero no fue el fin del Hayate ni sus pilotos, muchos apratos fueron capturados por los Chinos, los nacionalistas los utilizaron en su Fuerza Aerea, con sus propios pilotos, pero los aparatos rendidos a los Comunistas, fueron introducidos al servicio, con todo y sus tripulaciones japonesas originales, asi la lucha siguio en los cielos de China, pero esta vez los pilotos japoneses tenian que pelear por los chinos comunistas. No se sabe mucho de ellos, pero al iniciar la guerra de Corea la Fuerza Aerea Norcoreana tenia muchos aviones japoneses en servicio, es poco probable que entre ellos hubiese Hayates, pero poco se sabe de la Fuerza Aerea Japonesa. Otro pais que probablemente utilizara el modelo fue Indonesia, aunque esto es muy dudoso. Un ultimo dato curioso, el Ejercito Japones construyo sus propios portaaviones, y se desarrollo una version con tren reforzado del Hayate para equipar estos buques.




CARACTERISTICAS TECNICAS

Para el Ko-84 Hayate
País de origen: Japon
Tipo: Caza monoplaza
Motor: Nakajima Ha-45, con 1800 HP de potencia
Performance: Maxima velocidad: 631 km/h a 6120m. Ascenso 5000m en 5 minutos. Techo de servicio 10500 m. Alcance 1695 Km.
Peso: 2660 Kg. vacio y 3890 Kg cargado.
Dimensiones: 11.24 m envergadura, 9.92 m longitud; 3.39m de altura, 21.00 m² de Carga alar.
Armamento: 2 x 12.7 mm ametralladoras Ho-103 en el fuselaje, Dos cañones de 20 mm Ho-5 en las alas dos bombas de 250 bajo las alas.




USUARIOS

Fuerza Aerea del Ejercito Japones.

CAPTURADOS

China Nacionalista y Comunista, Union Sovietica, Estados Unidos.




MODELISMO

Este modelo es fabricado por Hasegawa en escala 1/72. Con la alta calidad caracteristica de los modelos de esta compañia, no tiene ningun vicio y trae dos helices diferentes, asi como decoracion para dos aparatos.

Tambien hubo un tiempo en que fue producido por Revell Lodela en escala 1/72. Producido brevemente durante los 70s en la Serie 600, junto a casi todos los cazas japoneses importantes, se ha convertido en un ejemplar raro en la actualidad. Era un buen modelo, ensamblaba bien, y aunque era muy simple en su interior, era el mejor modelo en su momento.

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GALERIA

Esta galeria esta en construccion, pronto se agregaran los modelos.

40-1

FUERZA AEREA DEL EJERCITO JAPONES
104º SENTAI

El modelo de Lodela lleva estas calcomanias, de una unidad basada en Manchuria, de donde fue transferida a la defensa del territorio metropolitano, el color rojo representa al 3er Chutai, esta unidad combatio bravamente, en contra de los bombarderos B-29 y B-24, era un formidable contrincante de los P-51 de escolta, para 1945 ya eran pocos los pilotos capaces de enfrentar la inmensa marea de material de los norteamericanos y las unidades de defensa sufrieron enormes perdidas, tanto en aviones como en pilotos. Los codigos japoneses de unidad son numeros occidentales muy estilizados, el 1 es la base de la flecha, el 4 es la punta de la flecha, y el Cero es el circulo por el cual pasa la flecha, regularmente los numeros economicos se llevaban en los trenes de aterrizaje. Modelo Lodela, Pintura Gunze, decoracion a pincel.

44-40

FUERZA AEREA DEL EJERCITO JAPONES
47º SENTAI

El Hayate llego demasiado tarde a los campos de batalla, este ejemplar estaba basado en Narumatsu, Japon y su funcion era la intercepcion, casi a finales de la Guerra, para entonces era el principal tipo de aparato del ejercito en territorio metropolitano y habia empezado a reemplazar las unidades de Hayabusa en China. Este aparato lleva el color azul del Primer Chutai (Escuadron) del 47 Hikotai (Ala); la banda blanca sign ifica "Defensa Metropolitana". Modelo Hasegawa, pintura Gunze, calcomanias del modelo.

HQ

FUERZA AEREA DEL EJERCITO JAPONES
29º SENTAI

En Formosa se establecieron algunas de las mejores alas de caza, ahi estaba basado el 29 SENTAI, este aparato pertenece a la escuadrilla del Comandante de Ala, hacia finales de la guerra, los aviones raramente estaban pintados, en fabrica ya no habia tiempo y solo si las circunstancias lo permitian, se les aplicaba pintura en el campo. Modelo Lodela, pintura Model Master, decoracion a pincel.

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FOTOS

Una pequeña coleccion de fotos:
FOTO 1 El 302 aparato en ser producido, fotografiado frente a la planta de Nakajima.
FOTO 2 Este modelo esta preservado en un museo japones.
FOTO 3 El 73º Sentai fue enviado como refuerzo a las Filipinas en 1944
FOTO 4 Esta vez un aparato del 52º Sentai, con tanques suplementarios.
FOTO 5 Un maltratado avion del 31 Sentai, despegando hacia una mision
FOTO 6 Este otro modelo ha sido reconstruido en Japon, usando piezas provenientes de toda Asia.
FOTO 7 Una magnifica representacion artistica de un Hayate despegando.
FOTO 8 Esta foto actual, es de un modelo basado en el museo del vuelo en Kamashisumura

Se publicaran mas fotos en la primera actualizacion y expansion del sitio.



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